SAB 2026 s-a încheiat duminică, 11 octombrie. Ediția de la Romexpo a reunit peste 160 de modele, o premieră europeană și șase premiere naționale, potrivit relatării AGERPRES.Salonul Auto de la Paris începe astăzi, 12 octombrie,Continue reading
SAB 2026 aprofundat: ce modele merită analizate prioritar
Mergem mai departe decât o relatare de salon, mai ales că anul acesta l-am sărit din schemă. Fiecare automobil trebuie să răspundă unei întrebări despre viitorul pieței. 1. MG4 Urban Cât de accesibil poate deveniContinue reading
Salonul Auto București 2026 – mărcile, premierele și modelele care contează
Road Wide WEB analizează Salonul Auto București dincolo de inventarul automobilelor expuse. Interesează în primul rând ce aduc constructorii pe piața românească, ce tehnologii încearcă să impună și ce indicii oferă despre evoluția industriei. DocumentareaContinue reading
A început SAB 2026. Dar mașina nouă nu mai este un reflex. Piața auto intră în epoca amânărilor
În România se cumpără mai puține automobile noi, parcul auto îmbătrânește, iar cumpărătorul calculează tot mai atent dacă merită să schimbe o mașină care încă funcționează.Și știți ce? Cumpărătorul tradițional este complet depășit de acestContinue reading
Suzuki e VITARA ALLGRIP-e: primul electric Suzuki, pus la treabă spre Dumbrăvița
Suzuki intră în era automobilului electric cu e VITARA, dar încearcă să nu-și abandoneze tocmai lucrurile care i-au construit identitatea: SUV-ul compact, tracțiunea integrală și simplitatea în utilizare. Am ieșit la drum cu versiunea ALLGRIP-eContinue reading
Pulsul Pieței la momentul redactării
07 octombrie 2016. Dacia oprește două zile producția la Mioveni și deschide un nou program de plecări voluntare. Producția de vehicule va fi întreruptă pe 9 și 12 octombrie, compania invocând necesitatea alinierii producției laContinue reading
Suzuki e VITARA, primul contact prin Timișoara: ce spun 13 kilometri cu primul electric al mărcii
De la showroom până la Punctele Cardinale și înapoi. Un traseu prea scurt pentru verdicte despre autonomie, dar suficient pentru primul contact cu Suzuki e VITARA ALLGRIP-e și pentru câteva întrebări pe care cifrele deContinue reading
Noua geografie auto europeană: fabricile se mută, se automatizează. România nu încearcă dar trebuie să-și păstreze locul
Timp de două decenii, Europa de Est a avut o formulă aproape imbatabilă pentru atragerea industriei auto: costuri mai mici decât în Vest, forță de muncă bine pregătită și acces direct la piața unică europeană.Continue reading
După autoturism, începe bătălia pentru duba electrică
Electrificarea europeană a început cu autoturismul. Următoarea confruntare importantă se mută însă spre vehiculele comerciale – o piață în care autonomia, timpul de încărcare și prețul contează poate chiar mai mult decât pentru clientul privat.Continue reading
Editorial: PARIS 2026-Europa nu mai luptă pentru mașina viitorului. Luptă pentru viteza cu care ajunge la ea
Renault comprimă timpul de dezvoltare, Stellantis aduce China în propria familie, XPeng folosește Parisul pentru o lansare globală, iar inteligența artificială începe să decidă ce vede și ce face automobilul. Salonul Auto de la ParisContinue reading
Fabrica auto nu mai pariază pe un singur tip motor: mixul devine norma!
Cu numai câțiva ani în urmă, strategia industriei auto europene părea simplă: motorul termic urma să cedeze locul automobilului electric, iar fabricile trebuiau transformate pentru noua eră. În 2026, strategia este mult mai prudentă. Renault,Continue reading
Europa cumpără tot mai multe mașini electrificate. Dar produce cu trei milioane mai puține vehicule
La prima vedere, piața auto europeană pare să fi găsit din nou direcția de creștere. În primele opt luni din 2026, înmatriculările de autoturisme noi din Uniunea Europeană au crescut cu 5,3%. Sub această cifrăContinue reading
AutoȘtiri: pulsul pieței auto la momentul redactării
Road Wide Web, 30 septembrie 2026: Ce este confirmat și suficient de important editorial 1. Europa vrea baterii europene, dar încă nu le are. Un studiu comandat de ACEA arată că industria europeană nu dispuneContinue reading
Renault Rafale Hypnotic: cât de sus poate urca un Renault?
57.450 de euro pentru un Renault. Acesta este, probabil, numărul care spune cel mai bine povestea noului Rafale Hypnotic. Nu cei 300 CP, nu jantele de 21 de inci și nici măcar faptul că vorContinue reading
Europa își construiește bateria în Est. Dar tehnologia vine tot din China
Europa încearcă de câțiva ani să reducă una dintre cele mai incomode vulnerabilități ale industriei sale auto: dependența de Asia pentru bateriile mașinilor electrice. Numai că noua hartă industrială care se desenează pe continent spuneContinue reading
Dacia schimbă mașina ieftină. Dar cât mai înseamnă „ieftin” în 2026?
Sandero a devenit cea mai vândută mașină din Europa. Acum primește hibrid de 155 CP, cutie automată pe versiunea GPL, ecran de 10 inci și o listă tot mai lungă de tehnologii. Dacia are însăContinue reading
Suzuki Swift: micul japonez care refuză să se complice
Primul articol dintr-o serie care continuă și conține mereu un videoreportaj Am fost la Allmondocar Timișoara să vedem gama actuală a constructorului japonez Suzuki și ne-am oprit, pe rând, asupra modelelor comercializate în România. ÎncepemContinue reading
Renault 8 Gordini Concept. „Vrăjitorul” se întoarce, de data aceasta cu motor electric
În 1964, Renault punea pe șosea o mașină mică, albastră, cu două dungi albe, motor în spate și suficient temperament încât să formeze o generație de piloți. Peste șase decenii, Renault 8 Gordini revine. NuContinue reading
Suzuki deschide porțile la Timișoara. Două zile pentru a descoperi gama japoneză la Allmondocar (a mai rămas una, azi…)
Suzuki organizează în 25 și 26 septembrie evenimentul național „Hai’Ku Suzuki – Porți Deschise”, iar la Timișoara publicul poate descoperi gama mărcii la showroom-ul Allmondocar din Calea Lugojului 17, Ghiroda. Campania din acest an esteContinue reading
Rabla 2026: ce mașini caută românii. Dacia domină piața, electricele au epuizat fondurile în 42 de minute
Rabla 2026 desenează o piață auto românească împărțită între două reflexe: cumpărătorul care caută în continuare o mașină accesibilă și simplu de întreținut și cel care folosește prima de casare pentru a face pasul spreContinue reading
Din 1 iulie, 2,5 tone nu mai sunt doar o cifră. Renault Trafic detarat răspunde noilor reguli europene
Pentru o firmă care își trimite utilitara cu marfă din Timișoara spre Budapesta, Viena sau mai departe în Europa, 1 iulie 2026 a schimbat o regulă importantă. De la această dată, reglementările europene privind timpiiContinue reading
(Nu!!!) Mai sunt fonduri pentu Rabla 2026! Dacia duce Duster spre linia de sosire!
Între timp, bugetul campaniei Rabla 2026, cu cele 2 etape ale sale, s-a epuizat. Această componentă nu mai e de actualitate, rămâne analiza făcută modelului. La 18 septembrie, în categoria automobilelor cu motorizare termică, undeContinue reading
MG3 Hybrid+: aproape 200 CP într-o mașină de oraș. Iar Rabla 2026 o face și mai interesantă
Mașinile hibride au pornit de la o idee simplă: să consume puțin. MG3 Hybrid+ schimbă puțin ecuația. Consumă puțin, dar pune la dispoziția șoferului o putere pe care, nu cu mulți ani în urmă, oContinue reading
MG Cyberster cu 510 CP și 725 Nm, de 80.000 EUR la Timișoara
MG Cyberster – roadsterul electric care nu se joacă Sunt mașini electrice construite să consume puțin, să ducă familia la cumpărături și să ne convingă că viitorul automobilului va fi, înainte de toate, rațional. ȘiContinue reading
Analiză în flăcări: Mașinile chinezești schimbă piața din temelii. Dar ce soluții au mărcile europene?
Jetour este cel mai nou nume intrat pe o piață românească în care mărcile chinezești au trecut, în numai un an, de la curiozitate la concurență reală. Prețul, echiparea și tehnologia pun o întrebare incomodăContinue reading