Piața auto românească scade, industria europeană își pierde busola dar BYD crește. Începe o schimbare a raportului de forțe? Înmatriculările de automobile noi din România au scăzut cu 10% în primele zece luni ale anuluiContinue reading
Category: Diverse
Tot felul de abordări specifice activității redacționale
Minunatele noastre mașini lansate, apoi abandonate!
Rubrică săptămânală din seria Memento Mori prin care aducem înapoi în actualitate modele și versiuni despre care s-a vorbit foarte frumos în momentul lansării, au fost vedetele perioadei, iar apoi au ieșit din scenă fărăContinue reading
Europa descoperă că anul 2035 100% electric nu poate fi impus prin decret. Dar electrificarea are nevoie de mai mult decât de o decizie politică
Uniunea Europeană începe să reconsidere din temelii una dintre cele mai ambițioase decizii din istoria industriei auto: eliminarea emisiilor de CO₂ la automobilele noi începând din 2035. O schimbare previzibilă, pe care Oglinda Retrovizoare aContinue reading
Opel. Cum a ajuns mândria de la Rüsselsheim să-și caute viitorul între Detroit, Paris și China
Analiză OGR.ro | 18 octombrie 2026 Opel a fost, la origine, un constructor german în aceeași accepțiune în care Volkswagen este considerat german. Dar există o diferență istorică fundamentală: Opel a devenit proprietate americană înContinue reading
Retroparada Toamnei, 17 Octombrie 2026, Timișoara
Mașinile care refuză să îmbătrânească Industria automobilului ne îndeamnă să schimbăm mașina la fiecare câțiva ani. În Piața Unirii din Timișoara, sâmbătă, 17 octombrie, am întâlnit automobile și oameni care au o cu totul altăContinue reading
Renault Rafale Techno E-Tech 200. Eleganța franceză are argumente și la drum
ROAD WIDE WEB 16.10.2026 | OGR.ro | Articol cu DRIVE TEST Renault Rafale este unul dintre argumentele prin care constructorul francez își revendică un loc într-o categorie dominată de ambiții premium, design spectaculos și tehnologiiContinue reading
Am început o analiză: Opel, între gloria de la Rüsselsheim și pragmatismul chinezesc. Cât mai valorează identitatea unei mărci?
Am demarat o analiză captivantă, abia așteptăm să o putem lansa: Ce s-a întâmplat cu Opel, marca germană care a construit automobile pentru milioane de europeni și care astăzi trebuie să-și redefinească locul într-un grupContinue reading
SAB 2026 aprofundat: ce modele merită analizate prioritar
Mergem mai departe decât o relatare de salon, mai ales că anul acesta l-am sărit din schemă. Fiecare automobil trebuie să răspundă unei întrebări despre viitorul pieței. 1. MG4 Urban Cât de accesibil poate deveniContinue reading
Salonul Auto București 2026 – mărcile, premierele și modelele care contează
Road Wide WEB analizează Salonul Auto București dincolo de inventarul automobilelor expuse. Interesează în primul rând ce aduc constructorii pe piața românească, ce tehnologii încearcă să impună și ce indicii oferă despre evoluția industriei. DocumentareaContinue reading
Noua geografie auto europeană: fabricile se mută, se automatizează. România nu încearcă dar trebuie să-și păstreze locul
Timp de două decenii, Europa de Est a avut o formulă aproape imbatabilă pentru atragerea industriei auto: costuri mai mici decât în Vest, forță de muncă bine pregătită și acces direct la piața unică europeană.Continue reading
După autoturism, începe bătălia pentru duba electrică
Electrificarea europeană a început cu autoturismul. Următoarea confruntare importantă se mută însă spre vehiculele comerciale – o piață în care autonomia, timpul de încărcare și prețul contează poate chiar mai mult decât pentru clientul privat.Continue reading
Fabrica auto nu mai pariază pe un singur tip motor: mixul devine norma!
Cu numai câțiva ani în urmă, strategia industriei auto europene părea simplă: motorul termic urma să cedeze locul automobilului electric, iar fabricile trebuiau transformate pentru noua eră. În 2026, strategia este mult mai prudentă. Renault,Continue reading
Europa cumpără tot mai multe mașini electrificate. Dar produce cu trei milioane mai puține vehicule
La prima vedere, piața auto europeană pare să fi găsit din nou direcția de creștere. În primele opt luni din 2026, înmatriculările de autoturisme noi din Uniunea Europeană au crescut cu 5,3%. Sub această cifrăContinue reading
Europa își construiește bateria în Est. Dar tehnologia vine tot din China
Europa încearcă de câțiva ani să reducă una dintre cele mai incomode vulnerabilități ale industriei sale auto: dependența de Asia pentru bateriile mașinilor electrice. Numai că noua hartă industrială care se desenează pe continent spuneContinue reading
Renault 8 Gordini Concept. „Vrăjitorul” se întoarce, de data aceasta cu motor electric
În 1964, Renault punea pe șosea o mașină mică, albastră, cu două dungi albe, motor în spate și suficient temperament încât să formeze o generație de piloți. Peste șase decenii, Renault 8 Gordini revine. NuContinue reading
Analiză în flăcări: Mașinile chinezești schimbă piața din temelii. Dar ce soluții au mărcile europene?
Jetour este cel mai nou nume intrat pe o piață românească în care mărcile chinezești au trecut, în numai un an, de la curiozitate la concurență reală. Prețul, echiparea și tehnologia pun o întrebare incomodăContinue reading
Povestea Timișoarei
Există orașe care cresc încet, prin acumulare, și există orașe care, din când în când, par să sară peste epoci. Timișoara face parte din a doua categorie. Nu doar pentru că aici s-au bifat, de-aContinue reading