De la Sandero la noul Striker, Dacia extinde sistemul Full Hybrid în aproape toate segmentele în care este prezentă. Ce înseamnă, în practică, motorizarea HEV, cum funcționează și care sunt automobilele ce o oferă? AmContinue reading
Tag: Radu Micu
De ce a dispărut Opel Insignia? Mașina care trebuia să schimbe totul… Dar a venit și rândul ei să dispară.
Minunatele noastre mașini lansate și abandonate. Un concept Road Wide WEB by Oglinda Retrovizoare. Episodul II În industria automobilului există o tradiție fascinantă. O dată la câțiva ani, constructorii descoperă că tot ce au fabricatContinue reading
Răspuns întârziat și neadecvat: Europa arată că știe să facă mașini ieftine și mici. Dar locul respectiv e deja ocupat de cineva, din Asia!
La două săptămâni după Salonul Auto de la Paris, industria automobilului încearcă să transforme promisiunile spectaculoase în produse pe care oamenii să și le poată permite. Constructorii readuc la viață nume istorice, pregătesc automobile electriceContinue reading
Europa este capabilă să construiască automobilele viitorului şi să accepte concurenţa, în felul ei. Dar cine și le va permite?
Industria auto europeană se află în fața unei contradicții tot mai greu de ignorat: investește masiv în tehnologii avansate, dar riscă să piardă tocmai volumele de producție care i-au asigurat puterea economică. Între automobilele electriceContinue reading
Duelul titanilor: MG ZS Hybrid+ versus BYD ATTO 2 DM-i. Cine câștigă bătălia hibridelor?
Două SUV-uri de dimensiuni apropiate, două tehnologii hibride diferite și o diferență de preț care poate depăși 7.000 de euro. MG și BYD propun două răspunsuri la aceeași întrebare: cum reducem consumul fără să depindemContinue reading
Opel. Cum a ajuns mândria de la Rüsselsheim să-și caute viitorul între Detroit, Paris și China
Analiză OGR.ro | 18 octombrie 2026 Opel a fost, la origine, un constructor german în aceeași accepțiune în care Volkswagen este considerat german. Dar există o diferență istorică fundamentală: Opel a devenit proprietate americană înContinue reading
Retroparada Toamnei, 17 Octombrie 2026, Timișoara
Mașinile care refuză să îmbătrânească Industria automobilului ne îndeamnă să schimbăm mașina la fiecare câțiva ani. În Piața Unirii din Timișoara, sâmbătă, 17 octombrie, am întâlnit automobile și oameni care au o cu totul altăContinue reading
Renault Rafale Techno E-Tech 200. Eleganța franceză are argumente și la drum
ROAD WIDE WEB 16.10.2026 | OGR.ro | Articol cu DRIVE TEST Renault Rafale este unul dintre argumentele prin care constructorul francez își revendică un loc într-o categorie dominată de ambiții premium, design spectaculos și tehnologiiContinue reading
Am început o analiză: Opel, între gloria de la Rüsselsheim și pragmatismul chinezesc. Cât mai valorează identitatea unei mărci?
Am demarat o analiză captivantă, abia așteptăm să o putem lansa: Ce s-a întâmplat cu Opel, marca germană care a construit automobile pentru milioane de europeni și care astăzi trebuie să-și redefinească locul într-un grupContinue reading
Citroën ë-C3, electrica de 25.000 de euro. Cât de departe ajunge promisiunea mobilității accesibile?
Industria europeană de automobile încearcă să rezolve una dintre cele mai dificile ecuații ale electrificării: cum să construiască mașini electrice suficient de ieftine pentru publicul larg, fără să sacrifice prea mult din ceea ce cumpărătoriiContinue reading
Analiză concretă de la Paris 2026. Europa știe să construiască automobile. Dar mai știe să câștige bani din ele?
Salonul Auto de la Paris a readus în prim-plan ambițiile marilor constructori europeni. În spatele premierelor, însă, se conturează o întrebare mult mai incomodă: poate Europa să-și apere industria auto fără să-și sacrifice profitabilitatea, locurileContinue reading
Premierele Parisului: modele care arată încotro se îndreaptă industria, cu sau fără voia ei!
De la electricele accesibile de 15.000 de euro la automobilele definite prin software, Salonul Auto de la Paris oferă o imagine a industriei aflate în plină transformare. Am ales premierele și tehnologiile care contează nuContinue reading
Paris 2026: Europa poate pune bariere Chinei. Dar nu poate pune bariere timpului.
Editorial de salon. La Paris, constructorii europeni au venit cu automobile noi, tehnologii noi și promisiunea unei reveniri. Bruxellesul le oferă protecție comercială. Dar problema fundamentală a industriei europene nu este numai concurența chineză. EsteContinue reading
Săptămâna modei automobilistice pariziene; cu ce bagaj pornește Mondialul la drum?
Paris 2026 — primele reacții după ziua presei; Miza analizei RWW este să identificăm ce au remarcat jurnaliștii și analiștii dincolo de premierele spectaculoase.Urmărim trei întrebări: – dacă industria europeană demonstrează că poate recupera terenulContinue reading
Constatări pariziene: de ce tocmai se schimbă industria mașinilor noastre
Acum, industria auto produce tot mai multă tehnologie, dar nu găsește pretutindeni suficienți cumpărători. Contrastul dintre Mioveni, Paris și ofensiva chineză este punctul de plecare al acestei analize RWW (Road Wide WEB). Pulsul industriei auto,Continue reading
Eveniment de presă Dacia la Mondial de l’automobile, Paris 2026
Găsiți mai multe articole similare pe Road Wide WEB!
Conferința de Presă Renault de la Mondial Auto 2026
Găsiți mai multe articole despre lumea automobilului pe Road Wide WEB!
Programul Conferințelor de Presă/Show-uri auto la Paris
Programul conferințelor de presă – 12 octombrie 2026 Ora României (EEST) • Program provizoriu al organizatorilor Mondial de L’Auto 2026 Ora RO Constructor / marcă Pavilion 09:10–09:25 Kia 6 09:30–10:00 Renault 6 10:00–10:20 Dacia 6Continue reading
Paris 2026 — Ziua de presă, Deschiderea și premierele așteptate
12–18 octombrie • Paris Expo Porte de VersaillesLuni, 12 octombrie, este ziua presei; accesul publicului începe marți, 13 octombrie. Conferința Renault este programată la 09:30, ora României, Dacia la 10:00, Alpine la 10:20. Sursa: MondialContinue reading
Salonul Auto București 2026 face loc Salonului de la Paris!
SAB 2026 s-a încheiat duminică, 11 octombrie. Ediția de la Romexpo a reunit peste 160 de modele, o premieră europeană și șase premiere naționale, potrivit relatării AGERPRES.Salonul Auto de la Paris începe astăzi, 12 octombrie,Continue reading
Salonul Auto București 2026 – mărcile, premierele și modelele care contează
Road Wide WEB analizează Salonul Auto București dincolo de inventarul automobilelor expuse. Interesează în primul rând ce aduc constructorii pe piața românească, ce tehnologii încearcă să impună și ce indicii oferă despre evoluția industriei. DocumentareaContinue reading
Suzuki e VITARA ALLGRIP-e: primul electric Suzuki, pus la treabă spre Dumbrăvița
Suzuki intră în era automobilului electric cu e VITARA, dar încearcă să nu-și abandoneze tocmai lucrurile care i-au construit identitatea: SUV-ul compact, tracțiunea integrală și simplitatea în utilizare. Am ieșit la drum cu versiunea ALLGRIP-eContinue reading
Pulsul Pieței la momentul redactării
07 octombrie 2016. Dacia oprește două zile producția la Mioveni și deschide un nou program de plecări voluntare. Producția de vehicule va fi întreruptă pe 9 și 12 octombrie, compania invocând necesitatea alinierii producției laContinue reading
Noua geografie auto europeană: fabricile se mută, se automatizează. România nu încearcă dar trebuie să-și păstreze locul
Timp de două decenii, Europa de Est a avut o formulă aproape imbatabilă pentru atragerea industriei auto: costuri mai mici decât în Vest, forță de muncă bine pregătită și acces direct la piața unică europeană.Continue reading
Fabrica auto nu mai pariază pe un singur tip motor: mixul devine norma!
Cu numai câțiva ani în urmă, strategia industriei auto europene părea simplă: motorul termic urma să cedeze locul automobilului electric, iar fabricile trebuiau transformate pentru noua eră. În 2026, strategia este mult mai prudentă. Renault,Continue reading