ROAD WIDE WEB 16.10.2026 | OGR.ro | Articol cu DRIVE TEST Renault Rafale este unul dintre argumentele prin care constructorul francez își revendică un loc într-o categorie dominată de ambiții premium, design spectaculos și tehnologiiContinue reading
Tag: Oglinda Retrovizoare
Am început o analiză: Opel, între gloria de la Rüsselsheim și pragmatismul chinezesc. Cât mai valorează identitatea unei mărci?
Am demarat o analiză captivantă, abia așteptăm să o putem lansa: Ce s-a întâmplat cu Opel, marca germană care a construit automobile pentru milioane de europeni și care astăzi trebuie să-și redefinească locul într-un grupContinue reading
Citroën ë-C3, electrica de 25.000 de euro. Cât de departe ajunge promisiunea mobilității accesibile?
Industria europeană de automobile încearcă să rezolve una dintre cele mai dificile ecuații ale electrificării: cum să construiască mașini electrice suficient de ieftine pentru publicul larg, fără să sacrifice prea mult din ceea ce cumpărătoriiContinue reading
Analiză concretă de la Paris 2026. Europa știe să construiască automobile. Dar mai știe să câștige bani din ele?
Salonul Auto de la Paris a readus în prim-plan ambițiile marilor constructori europeni. În spatele premierelor, însă, se conturează o întrebare mult mai incomodă: poate Europa să-și apere industria auto fără să-și sacrifice profitabilitatea, locurileContinue reading
Premierele Parisului: modele care arată încotro se îndreaptă industria, cu sau fără voia ei!
De la electricele accesibile de 15.000 de euro la automobilele definite prin software, Salonul Auto de la Paris oferă o imagine a industriei aflate în plină transformare. Am ales premierele și tehnologiile care contează nuContinue reading
Paris 2026: Europa poate pune bariere Chinei. Dar nu poate pune bariere timpului.
Editorial de salon. La Paris, constructorii europeni au venit cu automobile noi, tehnologii noi și promisiunea unei reveniri. Bruxellesul le oferă protecție comercială. Dar problema fundamentală a industriei europene nu este numai concurența chineză. EsteContinue reading
Săptămâna modei automobilistice pariziene; cu ce bagaj pornește Mondialul la drum?
Paris 2026 — primele reacții după ziua presei; Miza analizei RWW este să identificăm ce au remarcat jurnaliștii și analiștii dincolo de premierele spectaculoase.Urmărim trei întrebări: – dacă industria europeană demonstrează că poate recupera terenulContinue reading
Constatări pariziene: de ce tocmai se schimbă industria mașinilor noastre
Acum, industria auto produce tot mai multă tehnologie, dar nu găsește pretutindeni suficienți cumpărători. Contrastul dintre Mioveni, Paris și ofensiva chineză este punctul de plecare al acestei analize RWW (Road Wide WEB). Pulsul industriei auto,Continue reading
Eveniment de presă Dacia la Mondial de l’automobile, Paris 2026
Găsiți mai multe articole similare pe Road Wide WEB!
Conferința de Presă Renault de la Mondial Auto 2026
Găsiți mai multe articole despre lumea automobilului pe Road Wide WEB!
Programul Conferințelor de Presă/Show-uri auto la Paris
Programul conferințelor de presă – 12 octombrie 2026 Ora României (EEST) • Program provizoriu al organizatorilor Mondial de L’Auto 2026 Ora RO Constructor / marcă Pavilion 09:10–09:25 Kia 6 09:30–10:00 Renault 6 10:00–10:20 Dacia 6Continue reading
Paris 2026 — Ziua de presă, Deschiderea și premierele așteptate
12–18 octombrie • Paris Expo Porte de VersaillesLuni, 12 octombrie, este ziua presei; accesul publicului începe marți, 13 octombrie. Conferința Renault este programată la 09:30, ora României, Dacia la 10:00, Alpine la 10:20. Sursa: MondialContinue reading
Salonul Auto București 2026 face loc Salonului de la Paris!
SAB 2026 s-a încheiat duminică, 11 octombrie. Ediția de la Romexpo a reunit peste 160 de modele, o premieră europeană și șase premiere naționale, potrivit relatării AGERPRES.Salonul Auto de la Paris începe astăzi, 12 octombrie,Continue reading
SAB 2026 aprofundat: ce modele merită analizate prioritar
Mergem mai departe decât o relatare de salon, mai ales că anul acesta l-am sărit din schemă. Fiecare automobil trebuie să răspundă unei întrebări despre viitorul pieței. 1. MG4 Urban Cât de accesibil poate deveniContinue reading
Salonul Auto București 2026 – mărcile, premierele și modelele care contează
Road Wide WEB analizează Salonul Auto București dincolo de inventarul automobilelor expuse. Interesează în primul rând ce aduc constructorii pe piața românească, ce tehnologii încearcă să impună și ce indicii oferă despre evoluția industriei. DocumentareaContinue reading
A început SAB 2026. Dar mașina nouă nu mai este un reflex. Piața auto intră în epoca amânărilor
În România se cumpără mai puține automobile noi, parcul auto îmbătrânește, iar cumpărătorul calculează tot mai atent dacă merită să schimbe o mașină care încă funcționează.Și știți ce? Cumpărătorul tradițional este complet depășit de acestContinue reading
Suzuki e VITARA ALLGRIP-e: primul electric Suzuki, pus la treabă spre Dumbrăvița
Suzuki intră în era automobilului electric cu e VITARA, dar încearcă să nu-și abandoneze tocmai lucrurile care i-au construit identitatea: SUV-ul compact, tracțiunea integrală și simplitatea în utilizare. Am ieșit la drum cu versiunea ALLGRIP-eContinue reading
Pulsul Pieței la momentul redactării
07 octombrie 2016. Dacia oprește două zile producția la Mioveni și deschide un nou program de plecări voluntare. Producția de vehicule va fi întreruptă pe 9 și 12 octombrie, compania invocând necesitatea alinierii producției laContinue reading
Suzuki e VITARA, primul contact prin Timișoara: ce spun 13 kilometri cu primul electric al mărcii
De la showroom până la Punctele Cardinale și înapoi. Un traseu prea scurt pentru verdicte despre autonomie, dar suficient pentru primul contact cu Suzuki e VITARA ALLGRIP-e și pentru câteva întrebări pe care cifrele deContinue reading
Noua geografie auto europeană: fabricile se mută, se automatizează. România nu încearcă dar trebuie să-și păstreze locul
Timp de două decenii, Europa de Est a avut o formulă aproape imbatabilă pentru atragerea industriei auto: costuri mai mici decât în Vest, forță de muncă bine pregătită și acces direct la piața unică europeană.Continue reading
După autoturism, începe bătălia pentru duba electrică
Electrificarea europeană a început cu autoturismul. Următoarea confruntare importantă se mută însă spre vehiculele comerciale – o piață în care autonomia, timpul de încărcare și prețul contează poate chiar mai mult decât pentru clientul privat.Continue reading
Editorial: PARIS 2026-Europa nu mai luptă pentru mașina viitorului. Luptă pentru viteza cu care ajunge la ea
Renault comprimă timpul de dezvoltare, Stellantis aduce China în propria familie, XPeng folosește Parisul pentru o lansare globală, iar inteligența artificială începe să decidă ce vede și ce face automobilul. Salonul Auto de la ParisContinue reading
Fabrica auto nu mai pariază pe un singur tip motor: mixul devine norma!
Cu numai câțiva ani în urmă, strategia industriei auto europene părea simplă: motorul termic urma să cedeze locul automobilului electric, iar fabricile trebuiau transformate pentru noua eră. În 2026, strategia este mult mai prudentă. Renault,Continue reading
Europa cumpără tot mai multe mașini electrificate. Dar produce cu trei milioane mai puține vehicule
La prima vedere, piața auto europeană pare să fi găsit din nou direcția de creștere. În primele opt luni din 2026, înmatriculările de autoturisme noi din Uniunea Europeană au crescut cu 5,3%. Sub această cifrăContinue reading
Renault Rafale Hypnotic: cât de sus poate urca un Renault?
57.450 de euro pentru un Renault. Acesta este, probabil, numărul care spune cel mai bine povestea noului Rafale Hypnotic. Nu cei 300 CP, nu jantele de 21 de inci și nici măcar faptul că vorContinue reading