Asta este vestea bună!
Dacia Sandero a fost din nou cea mai vândută mașină din Europa în iulie 2026 și își păstrează conducerea și după primele șapte luni ale anului.
Am senzația că nu vrem să înțelegem ceva esențial: cineva face legea în Europa și acel cineva suntem chiar noi. Alooooo!
Clasamentul Dataforce publicat de Automotive News Europe arată însă o piață mult mai agitată decât sugerează simplul loc întâi: Tesla Model Y cade spectaculos, Mercedes GLC intră pentru prima dată în Top 10, iar producătorii chinezi continuă să crească într-un ritm cu care mărcile europene tradiționale cu greu pot ține pasul.
În iulie, europenii au cumpărat aproape 1,11 milioane de automobile noi, cu 4,1% mai multe decât în aceeași lună din 2025. După primele șapte luni, piața europeană — Uniunea Europeană, țările EFTA și Regatul Unit — ajunge la aproximativ 8,36 milioane de automobile, în creștere cu 5,7%.
În frunte se află din nou un nume bine cunoscut.
Dacia Sandero: 19.709 automobile în iulie.
Este suficient pentru ca modelul Dacia să revină pe prima poziție a clasamentului lunar, înaintea Volkswagen Golf, cu 17.655 de unități, și Volkswagen T-Roc, cu 16.952.
Nu este însă o victorie construită pe o explozie a vânzărilor. Față de iulie 2025, Sandero este aproape la același nivel, iar după primele șapte luni ale anului înregistrează chiar o scădere.
Tocmai de aceea performanța este interesantă. Și ne spune multe. Pe lângă constanța fenomenului. Altceva se gripează!
Sandero vinde mai puțin. Și totuși rămâne primul
Între ianuarie și iulie 2026 au fost înmatriculate în Europa 132.998 de exemplare Dacia Sandero.
Este cu aproximativ 10,7% mai puțin decât în aceeași perioadă din 2025. Cu toate acestea, niciun alt model nu a reușit să vândă mai mult.
Volkswagen Golf este pe locul al doilea, cu 121.272 de unități, iar Volkswagen T-Roc pe trei, cu 120.247.
Imediat după ele vine Renault Clio, cu 119.287 de exemplare.
Diferența dintre primul și al patrulea loc este, așadar, de mai puțin de 14.000 de mașini după șapte luni de vânzări pe un continent întreg.
Asta spune ceva despre piața europeană din 2026: nu există un model care să domine autoritar.
Există mai degrabă un grup foarte compact de automobile care își schimbă pozițiile de la o lună la alta.
Top 10 european după primele șapte luni
Clasamentul cumulat arată astfel:
- Dacia Sandero — 132.998
- Volkswagen Golf — 121.272
- Volkswagen T-Roc — 120.247
- Renault Clio — 119.287
- Tesla Model Y — 115.957
- Peugeot 208 — 112.528
- Toyota Yaris Cross — 112.204
- Volkswagen Tiguan — 109.923
- Peugeot 2008 — 101.363
- Opel/Vauxhall Corsa — 99.953
Privit astfel, clasamentul spune și o altă poveste.
Primele patru modele sunt despărțite de numai aproximativ 13.700 de unități. Un singur trimestru bun sau slab poate schimba complet ordinea până la sfârșitul anului.
Tesla Model Y: de pe primul loc pe 73
Probabil cea mai spectaculoasă mișcare a lunii nu se află însă în Top 10.
În iunie, Tesla Model Y fusese cea mai vândută mașină din Europa.
În iulie a coborât până pe locul 73, cu aproximativ 5.100 de înmatriculări.
Este o oscilație enormă pentru un model care, cumulat, rămâne totuși pe locul cinci în Europa după primele șapte luni.
Explicația trebuie căutată și în modul particular în care Tesla livrează și înmatriculează automobilele, volumele companiei variind puternic de la o lună la alta în funcție de ciclurile logistice și de livrare.
Dar amplitudinea rămâne remarcabilă.
Sandero, Golf sau T-Roc nu produc asemenea salturi. Ele își construiesc poziția prin volume relativ constante.
Și, într-un clasament anual, constanța poate valora mai mult decât o lună spectaculoasă.
Mercedes GLC face ceva neobișnuit pentru un model premium
O altă surpriză vine de la Mercedes-Benz.
GLC a urcat pe locul șapte în iulie, cu aproximativ 13.600 de automobile, în creștere cu circa 45% față de aceeași lună a anului trecut. Este prima sa apariție în Top 10 european lunar.
Performanța este cu atât mai interesantă cu cât vorbim despre un SUV premium.
Topurile europene sunt dominate în mod tradițional de modele de volum — Sandero, Golf, T-Roc, Clio, 208, Corsa.
Un Mercedes GLC costă sensibil mai mult decât acestea.
Faptul că ajunge printre cele mai vândute zece automobile ale continentului arată cât de puternică a devenit cererea europeană pentru SUV-uri și crossovere, inclusiv în zona premium.
Duster rămâne în Top 20, dar pierde teren
Al doilea model Dacia din clasament este Duster.
În iulie au fost înmatriculate aproximativ 11.500 de exemplare, ceea ce îl plasează pe locul 15.
După primele șapte luni, Duster are aproape 85.000 de unități, dar volumul este cu aproximativ 24% sub cel din perioada similară a anului trecut.
Este o scădere importantă, chiar dacă modelul rămâne între cele mai vândute SUV-uri ale Europei.
Pentru Dacia, situația este interesantă: Sandero continuă să țină marca în vârful clasamentului continental, în timp ce Duster traversează o perioadă de recul.
În spatele lor începe însă să conteze și Bigster, model care abia își construiește istoricul comercial european și care va trebui urmărit separat în lunile următoare.
Și apoi apar chinezii
Dacă privim clasamentul pe grupuri auto, nu doar pe modele, apare schimbarea poate cea mai importantă.
Grupurile chinezești cresc mult mai repede decât piața.
În iulie, BYD a avansat cu aproximativ 150%, iar Chery cu peste 200% față de aceeași lună din 2025. SAIC, proprietarul MG, a crescut cu aproape 22%, iar Geely cu peste 21%.
BYD a intrat în Top 10 al grupurilor auto europene, iar Chery a ajuns până pe locul 11.
La nivel de model, BYD Seal U apare deja pe locul 21 în iulie, cu peste 10.000 de automobile vândute într-o singură lună.
Aceste cifre se leagă direct de o tendință mai largă: în primele șapte luni din 2026, mărcile chineze au ajuns deja aproape de 10% din piața europeană.
Cu numai câțiva ani în urmă, o asemenea cotă părea improbabilă.
Astăzi, una din zece mașini noi vândute în Europa se apropie de a purta o marcă chineză.
În iulie 2026, cel mai vândut model MG în Europa a fost MG ZS, cu 8.497 de exemplare. Dacia Sandero a avut 19.709 exemplare în aceeași lună. Asta înseamnă că Sandero a vândut de aproximativ 2,3 ori mai mult decât cel mai bine vândut MG.
Și pe primele șapte luni diferența rămâne consistentă: MG ZS – 74.264 exemplare, față de 132.998 Sandero. Așadar, MG crește puternic ca marcă, dar niciun model al său nu se apropie încă individual de volumele Sandero!
Europa auto se schimbă fără să-și schimbe încă liderul
Există ceva aproape paradoxal în clasamentul din 2026.
În vârf se află Dacia Sandero, una dintre cele mai simple și accesibile mașini ale pieței.
În apropiere se află Volkswagen Golf, probabil simbolul tradițional al automobilului european.
Tesla Model Y rămâne în Top 5.
Mercedes GLC intră în Top 10.
Iar din urmă vin BYD, Chery, MG și celelalte mărci chinezești.
Toate aceste lumi coexistă în același clasament.
Deocamdată, cea mai vândută mașină din Europa rămâne Dacia Sandero.
Dar probabil informația cea mai importantă din statisticile lunii iulie nu este cine se află pe primul loc.
Este cât de repede se schimbă cei aflați în spatele lui.
Găsiți mai multe articole inetresante pe Road Wide Web!