DE CE VITEZA AJUTĂ MAI PUȚIN DECÂT CREDEM

Mulți șoferi sunt convinși că, dacă merg cu 150 sau 160 de kilometri pe oră pe autostradă, vor câștiga. În realitate, diferența este surprinzător de mică și chiar poate da cu minus.

La o distanță de 100 de kilometri, dacă rulează cu 110 km/h, are nevoie de 55 de minute. E pragul economic de consum. În schimb, un automobil care circulă cu viteza legală de 130 de kilometri pe oră parcurge traseul în aproximativ 46 de minute. La 150 de kilometri pe oră, timpul scade la aproximativ 40 de minute. Câștigul teoretic este de numai șase minute. Dar consumul crește!

Și acesta este un scenariu ideal, care presupune că automobilul poate menține permanent aceeași viteză, fapt imposibil: nimeni nu merge singur pe șosea. În practică, autostrăzile au intrări și ieșiri, zone cu lucrări, aglomerări de trafic, depășiri între vehicule grele și perioade în care viteza trebuie redusă. Toate aceste situații anulează avantajul vitezei ridicate. Că ajungem mai repede sau mai târziu într-un stau (blocaj de autostradă), to aia e. Greu de crezut să fi ajuns înainte de cauza blocajului, ca să scăpăm de blocarea șoselei.

În schimb, costurile mai mari sunt cât se poate de reale.

La viteze mari, rezistența aerului crește semnificativ. Observați și cantitatea de musculițe de pe parbriz, dar nu e numai asta. La 90-100 de km/h nu apar.

Pentru a învinge această rezistență, motorul consumă mai mult carburant. Trecerea de la 130 la 150 de kilometri pe oră poate majora consumul cu aproximativ un sfert, în funcție de automobil și de condițiile de trafic. Cu alte cuvinte, pentru câteva minute câștigate, șoferul plătește mai mult la pompă.

Mai există însă un aspect mult mai important: siguranța.

Distanța de frânare crește rapid odată cu viteza. O diferență aparent mică de 20 de kilometri pe oră poate însemna zeci de metri suplimentari necesari pentru oprirea completă a automobilului. Într-o situație de urgență, acești metri pot face diferența dintre o sperietură și un accident grav.Se adaugă și riscul sancțiunilor. În România, viteza maximă admisă pe autostradă pentru autoturisme este de 130 de kilometri pe oră, acolo unde nu e reglementată diferit, în jos. Depășirea acestei limite poate aduce amenzi consistente și, în anumite cazuri, suspendarea dreptului de a conduce.

Paradoxul este simplu: pe autostradă, viteza mult mai mare oferă de regulă un câștig modest de timp, dar vine aproape întotdeauna cu un consum mai ridicat, cu un nivel mai mare de stres și cu riscuri sporite. De multe ori, cea mai eficientă călătorie nu este cea mai rapidă, ci cea mai bine calculată.

Surse: Agenția Mediafax; legislația rutieră din România privind limitele de viteză pe autostrăzi.

Găsiți mai multe articole similare pe Road Wide Web!