E liber la Drive Test vineri 13 şi sâmbătă 14 februarie (2026) la Megagrup Timişoara, pe Calea Lugojului. Sunt multe modele disponibile, am ales 408-ul din curiozitate. Oare cum se descurcă acest adevărat teuton al casei franceze? Urmăriţi videoreportajul şi faceţi-vă o părere, pe urmă mergeţi să vă convingeţi!
Peugeot 408 (2026): automobilul care refuză să fie încadrat într-o singură categorie
Există mașini care se nasc într-o categorie clară: sedan, SUV sau hatchback. Și există mașini care sfidează aceste limite. Peugeot 408, în versiunea sa actualizată pentru 2026, aparține celei de-a doua categorii. Nu este nici sedan clasic, nici SUV, dar împrumută elemente din ambele, construind o identitate proprie: aceea a unui fastback modern, orientat către eficiență și tehnologie.
Peugeot nu a schimbat radical modelul, ci a preferat o evoluție inteligentă, consolidând ceea ce era deja relevant: electrificarea, eficiența și versatilitatea.
Dimensiuni de clasă mare, proporții de clasă nouă
Peugeot 408 are o lungime de 4.687 mm, ceea ce îl plasează ferm în zona modelelor de clasă medie superioară. Această dimensiune îi permite să ofere un interior generos și un portbagaj de până la 536 litri în anumite versiuni, suficient pentru utilizare familială sau profesională.
Silhouette-ul este însă cel care definește mașina: linia plafonului coboară fluid către spate, într-un stil inspirat de coupe, dar fără a sacrifica accesul sau spațiul. Este o formă care transmite dinamism chiar și în repaus.
Electrificarea devine norma, nu excepția
Gama Peugeot 408 (2026) reflectă clar direcția actuală a industriei auto: electrificarea completă, în mai multe forme.
Versiunea plug-in hybrid, denumită 408 Plug-In Hybrid 240 e-DCS7, este cea mai puternică, dezvoltând 241 CP. Sistemul combină un motor pe benzină de 180 CP cu un motor electric de 125 CP, alimentat de o baterie de 14,6 kWh. Cutia de viteze automată are șapte trepte, iar bateria poate fi încărcată cu până la 7,4 kW.
Această configurație permite deplasări zilnice în regim electric și utilizare clasică pe distanțe lungi, fără anxietatea autonomiei.
În paralel, Peugeot oferă și o versiune complet electrică, E-408, cu o putere de 213 CP și un consum oficial de aproximativ 14,7 kWh/100 km, ceea ce o plasează în zona modelelor eficiente energetic.
Există și variante hibride clasice, fără încărcare la priză, care oferă o soluție intermediară între mobilitatea convențională și cea complet electrică.
Platforma eficienței: aceeași structură, mai multe identități
Strategia Peugeot este evidentă: aceeași platformă tehnică susține mai multe tipuri de propulsie — hibrid, plug-in hybrid și electric. Această abordare permite optimizarea costurilor și oferă clienților libertatea de a alege în funcție de stilul lor de utilizare.
Pentru utilizatorul urban, versiunea electrică oferă liniște și costuri reduse de exploatare. Pentru cel care călătorește frecvent pe distanțe lungi, plug-in hybrid-ul reprezintă compromisul ideal.
Spațiul, argumentul pragmatic
Portbagajul variază între 471 și 536 litri, în funcție de motorizare, diferența fiind cauzată de poziționarea bateriei în versiunile electrificate.
Este un volum suficient pentru utilizarea zilnică, dar și pentru deplasări mai lungi, fără compromisuri majore.
Peugeot 408, expresia unei tranziții
Peugeot 408 nu este doar un model nou sau actualizat. Este expresia unei perioade de tranziție din industria auto.
Nu mai există o singură definiție a automobilului. Există, în schimb, multiple interpretări: eficiență, electrificare, versatilitate și identitate vizuală distinctă.
Peugeot 408 este rezultatul acestei schimbări. Nu încearcă să fie cel mai sportiv, nici cel mai practic. Încearcă să fie relevant pentru prezent și pregătit pentru viitor.
Și tocmai de aceea, refuză să fie încadrat într-o categorie. Pentru că aparține unei generații noi de automobile, în care categoria este definită nu de formă, ci de funcție.
