Uber intra într-o noua era: robotaxiurile devin reale, iar bursa reacționeaza

Vehiculele autonome au fost una dintre vedetele târgului CES 2026 de la Las Vegas – iar una dintre primele companii care a cules roadele pe bursa este Uber. Dupa o creștere de 6% într-o singura zi, acțiunile Uber au continuat sa se aprecieze, pe fondul unor anunțuri care pot schimba echilibrul pieței de mobilitate.

În centrul atenției se afla doua direcții majore: ofensiva Nvidia în domeniul inteligenței artificiale pentru mașini autonome și strategia Uber de a deveni platforma universala a robotaxiurilor.

Nvidia deschide piața autonomiei

CEO-ul Nvidia, Jensen Huang, a prezentat la CES sistemul „Alpamayo”, o platforma de inteligența artificiala destinata vehiculelor autonome de nivel 4 – adica mașini capabile sa circule fara șofer în condiții reale. Nvidia a anunțat ca sistemul va fi disponibil în Statele Unite chiar din acest an și ca, pâna în 2027, compania intenționeaza sa testeze propriul serviciu de robotaxi.

Pentru industrie, mesajul este limpede: Nvidia încearca sa „democratizeze” tehnologia autonoma, reducând costurile și barierele de intrare pentru constructorii auto. Asta înseamna ca nu doar Tesla sau Waymo vor putea construi flote autonome, ci zeci de producatori.

Pentru Uber, aceasta este o veste foarte buna.

„Daca mai mulți producatori pot livra vehicule autonome de nivel 4, Uber va putea sa le cumpere sau sa le închirieze și sa le integreze rapid în rețeaua sa”, explica analiștii de la Bank of America. Mai mult, în acest scenariu, chiar și proprietarii privați ar putea închiria propriile mașini autonome prin Uber, exact cum astazi șoferii își monetizeaza autoturismele.

Uber nu mai construiește mașini, construiește o rețea

Uber a renunțat înca din 2020 la ideea de a-și dezvolta propriile mașini autonome. În schimb, a ales o strategie de platforma: sa colaboreze cu cât mai mulți dezvoltatori de tehnologie și producatori auto, oferind în schimb ceea ce are mai valoros – cererea.

Cu 189 de milioane de utilizatori activi și un sistem sofisticat de predicție a cererii, Uber poate transforma orice flota de robotaxi într-un business viabil aproape instant.

La CES, compania a prezentat cel mai spectaculos parteneriat de pâna acum: un robotaxi dezvoltat împreuna cu Lucid și startup-ul de inteligența artificiala Nuro. Vehiculul este bazat pe SUV-ul electric Lucid Gravity și include un interior conceput special de Uber pentru experiența pasagerilor. Testele pe drumuri publice au început deja, iar primele curse sunt programate în San Francisco, chiar în acest an.

Uber a investit sute de milioane de dolari în Lucid și Nuro pentru a accelera acest proiect.

O rețea globala de robotaxiuri

Uber opereaza deja servicii autonome sau semi-autonome în mai multe orașe:

– Waymo ofera curse prin aplicația Uber în Phoenix, Austin și Atlanta

– Avride opereaza robotaxiuri cu supervizare umana în Dallas

– WeRide furnizeaza curse complet autonome în Abu Dhabi

– Baidu Apollo Go pregatește intrarea pe piața londoneza

Pâna la finalul lui 2026, Uber vrea sa fie prezent cu vehicule autonome în cel puțin 10 orașe.

Dar exista o problema: Waymo și Tesla

În ciuda optimismului, Wall Street ramâne divizat.

Waymo – susținut de Google – testeaza deja în 24 de orașe americane. Tesla a început rulaje fara șofer de siguranța în Austin. Pentru unii analiști, acești doi giganți pot ajunge sa controleze piața robotaxiurilor.

Daca asta se întâmpla, Uber risca sa fie marginalizat.

„Valoarea viitoare aparține celor care dețin flota, datele și economia interna a serviciului. Asta slabește fundamental modelul Uber, care nu deține vehiculele”, avertizeaza analiștii Wedbush.

Alții, însa, cred contrariul: tocmai faptul ca nu deține flota îi permite Uber sa colaboreze cu toți și sa evite dependența de un singur furnizor. Compania are deja peste 20 de parteneriate în domeniul autonomiei.

O companie prinsa între doua viitoruri

Din punct de vedere financiar, Uber arata solid. Vânzarile pe 2025 sunt estimate la 52 de miliarde de dolari, cu o creștere de 18%, iar profitul la aproape 5,4 dolari pe acțiune. Totuși, acțiunile sunt sub presiune, dupa o scadere de peste 15% fața de maximul istoric din septembrie.

Bursa nu judeca trecutul, ci viitorul.

Iar viitorul Uber depinde de o singura întrebare:

va deveni platforma universala a mobilitații autonome sau va fi ocolita de flotele care vor dori sa controleze totul, de la mașina pâna la pasager?

Raspunsul se joaca acum, pe strazile unde robotaxiurile încep sa apara.

Citiți mai multe articole similare pe site-ul nostru: Oglinda Retrovizoare