https://www.ogr.ro/2026/08/07/marcile-chineze-le-fura-clientii-hyundai-si-kia-istoria-prin-care-coreenii-au-cucerit-europa-se-repeta/2026-08-06T17:58:00ZRadu Micu: Oglinda Realității așa cum e. Arhivă Editorială în dinamicăenMărcile chineze le fură clienții Hyundai și Kia. Istoria prin care coreenii au cucerit Europa se repetă2026-08-07T08:59:00ZBloghttps://www.ogr.ro/2026/08/07/honda-schimba-macazul-accepta-ca-nu-mai-este-o-marca-de-volum-in-europa-si-incearca-sa-transforme-retragerea-intr-o-strategie/2026-08-05T17:18:36ZRadu Micu: Oglinda Realității așa cum e. Arhivă Editorială în dinamicăenHonda schimbă macazul: acceptă că nu mai este o marcă de volum în Europa și încearcă să transforme retragerea într-o strategie.2026-08-07T07:00:00ZBloghttps://www.ogr.ro/2026/08/06/byd-aduce-in-europa-un-defender-de-familie-cu-408-cp-ti-7-intra-peste-hyundai-santa-fe-si-skoda-kodiaq/2026-08-05T16:52:53ZRadu Micu: Oglinda Realității așa cum e. Arhivă Editorială în dinamicăenBYD aduce în Europa un „Defender” de familie cu 408 CP. Ti 7 intră peste Hyundai Santa Fe și Škoda Kodiaq2026-08-06T07:00:00ZBloghttps://www.ogr.ro/2026/08/05/leapmotor-trece-de-100-000-de-masini-intr-o-singura-luna-pariul-chinezesc-al-stellantis-incepe-sa-capete-greutate/2026-08-03T14:16:54ZRadu Micu: Oglinda Realității așa cum e. Arhivă Editorială în dinamicăenLeapmotor trece de 100.000 de mașini într-o singură lună. Pariul chinezesc al Stellantis începe să capete greutate2026-08-05T07:00:00ZBloghttps://www.ogr.ro/2026/08/05/masinile-europei-de-vest-vor-cobori-din-tren-la-aiud-romania-isi-construieste-un-port-auto-in-mijlocul-transilvaniei/2026-08-05T06:38:34ZRadu Micu: Oglinda Realității așa cum e. Arhivă Editorială în dinamicăenMașinile Europei de Vest vor coborî din tren la Aiud. România își construiește un port auto în mijlocul Transilvaniei2026-08-05T06:38:34ZBlog